Проходку большого двухпутного перегонного тоннеля от станции “Карамышевская” в сторону станции “Мнёвники” будет вести ТПМК “Лилия” диаметром 10 м.
– Активно строим Большую кольцевую линию, западный участок, отметил Сергей Собянин, – дав старт проходке тоннеля метро – Фактически все тоннели находятся в работе, запускаем проходческий щит в последний тоннель. “Лилия” нырнет на глубину 30 метров и через несколько месяцев вынырнет на следующей станции, пройдет до “Можайской” около трех километров. Данная станция должна быть построена уже к концу следующего года, основные работы должны быть завершены.
“Лилии” предстоит пройти 968 м на глубине порядка 30 м и в январе 2020 года достичь котлована строящейся станции метро “Мнёвники”. Далее ТПМК “Лилия” продолжит свою работу от станции “Мнёвники” до станции “Можайская”: предстоит пройти еще 2 200 м тоннеля БКЛ и завершить работы в конце 2020 году.
Строительство западного участка Большой кольцевой линии метро от станции “Хорошёвская” до станции “Можайская” общей протяженностью девять километров было начато в 2018 году и осуществляется в два этапа.
Участок “Хорошёвская – Карамышевская” – 5,5 км, работы планируется завершить в 2020 году. Ведется проходка обоих перегонных тоннелей от станции “Хорошёвская” до станции “Улица Народного Ополчения”.
Участок “Карамышевская – Можайская” – 3,5 км, работы должен быть готов к 2021 году.
В составе участка будут сооружены четыре станции: “Улица Народного Ополчения” – вдоль проспекта Маршала Жукова, в районе его пересечения с улицей Демьяна Бедного, в перспективе на этой станции будет организована пересадка на Рублёво-Архангельскую линию. “Карамышевская” – в северной части Мнёвниковской поймы. “Мнёвники” – вдоль южной части Мнёвниковской поймы. “Можайская” – вдоль Рублёвского шоссе, между Молдавской улицей и путями Смоленского направления МЖД, пересадочная со станциями “Кунцевская” Филёвской и Арбатско-Покровской линий и остановочным пунктом “Кунцево-1” Смоленского направления МЖД (МЦД-1).
По словам градоначальника, среди первых пассажиров будут жители домов около станции “Карамышевская”. Будущая станция находится в северной части Мнёвниковской поймы. Всего на западном участке БКЛ примыкает к микрорайонам с общей численностью жителей около 500 тысяч человек.
Будущая станция “Карамышевская” расположена в северной части Мнёвниковской поймы. Станция мелкого заложения сооружается на глубине порядка 25 м, два подземных вестибюля будут выходить к перспективной жилой и общественной застройке, остановкам наземного транспорта.
Благодаря строительству пешеходных и автомобильных мостов через Москву-реку планируется организовать комфортные подъезды и подходы к станции метро “Карамышевская” для жителей и работающих района Филёвский парк (Национальный космический центр), а также для посетителей спортивного парка в Крылатском (Гребной канал).
Кроме того, рассматривается возможность строительства канатной дороги, которая соединит территорию Национального космического центра (НПЦ им. М.В. Хруничева) с Мнёвниковской поймой и строящейся станцией метро “Карамышевская”.
В перспективе на базе станции метро “Карамышевская” планируется создать транспортно-пересадочный узел “Мнёвники” с жилыми, спортивными, общественно-деловыми и социальными объектами. Значительную часть застройки ТПУ составят дома, возводимые по Программе реновации. Ожидается, что ТПУ будут пользоваться до 70 тыс. пассажиров в день.
Лидия МИЛОВИДОВА.
Фото автора.
По материалам “Мой Дом Москва”.
